Âncora inferior auto-cortante, parafuso de expansão funcionando bem na parte inferior, âncora pode ser feita por galvanizado, aço inoxidável 304 etc. O grau pode ser 4.8/5.8/6.8/8.8/10.9/12.9.Alta resistência, alta qualidade, fácil de trabalhar.

Ancoragem inferior autocortante GUSEN, fabricada em aço galvanizado, aço inoxidável e aço de alta resistência à corrosão.A interação parafuso e luva atinge cargas de cisalhamento muito altas e garante segurança extremamente alta, mesmo para grandes aberturas de fissuras.

Undercut Anchor é uma âncora mecânica auto-cortante para serviço pesado para concreto endurecido. As âncoras Undercut não são suas âncoras típicas.O fundo do furo tem uma abertura entalhada, ou rebaixo, feita com uma broca especial ou com uma âncora que possui um dispositivo de perfuração na extremidade do parafuso.Quando colocada, a âncora usa a resistência à compressão do concreto para resistir à carga, ao contrário de uma âncora em cunha, que depende da resistência à tração do concreto.

âncora é uma âncora estrutural pós-instalada projetada para carregamento estático, dinâmico e sísmico na zona de tensão de concreto rachado e não rachado. fixo, então a qualidade dos requisitos de produção é muito alta.

O auto-recorte facilita a instalação rápida e confiável sem a necessidade de uma ferramenta de rebaixo separada ou operações adicionais.Combina as vantagens de uma ancoragem mecânica pós-instalada, flexibilidade e carga imediata, com o desempenho de um pino de cabeça fundido no local

Espaçamento estreito e pequena distância da borda graças às baixas forças de expansão.O efeito de chaveamento resultante fornece uma fixação segura mesmo em concreto fissurado sob carga dinâmica.

a âncora rebaixada fornece intertravamento mecânico com o concreto, em vez de aderência por atrito dentro do furo típico das âncoras de expansão.Os segmentos de aço com mola se encaixam no rebaixo na parte inferior do furo, e o aço permanecerá preso por toda a sua vida útil.Além disso, o design permite distâncias de borda e espaçamentos centrais reduzidos sem perder o desempenho.